Ti invito a leggere la breve descrizione della mia BMW 630 CS. Ho trovato e comprato la BMW 630 CS a febbraio del 2015 nei Paesi Bassi. È una versione prodotta nello stabilimento KARMANN durante il primo anno di produzione di questo modello. Ne furono fabbricate circa 9.000, l’ultima delle quali era la versione 630. È la versione CS. Ho confermato la conformità del VIN con la versione del motore e il colore della carrozzeria contattando il BMW Classic Group. Numero di identificazione del veicolo: 77BMWP-11001024 (il numero del motore corrisponde al numero di telaio). La mia E24 è stata prodotta il 23 giugno del 1977 e consegnata alla BMW nei Paesi Bassi. Il veicolo ha il suo colore originale. In breve, l’elenco dei lavori fatti: l’auto è stata completamente restaurata e questo ha incluso tutti i pezzi: nuova lamiera, vernice, sedili in pelle, cruscotto, volante, nuovo rivestimento del cielo e del pianale e pannelli laterali. MOTORE: proprio come l’intera vettura, il motore è stato smontato fino all’ultima vite e tutti i suoi accessori sono stati rigenerati o sostituiti con uno nuovo, senza eccezioni. La testata ha ricevuto nuove valvole, sedi delle valvole, sigillanti e nuove rondelle per regolare le intercapedini. Nuove boccole, controllo e bilanciamento dell’albero. Ovviamente, tutto il motore ha ricevuto nuovi sigillanti, cuscinetti e guarnizioni. La testata, il blocco e tutti i componenti del motore sono stati verniciati con vernici speciali che resistono alle alte temperature. Cambio rigenerato, albero di trasmissione e differenziale rigenerati. L’intero sistema di accensione è nuovo, calotta e rotore, cavi, bobina BOSCH. Gli iniettori sono stati rigenerati da un’azienda professionale. INTERNI: il cielo, i sedili, il volante, gli elementi del cruscotto e i soffietti sono stati rifilati a nuovo in pelle naturale. Nel processo di restauro, si è scoperto che gli strumenti per un po’ non hanno contato i chilometri, quindi sono stati riparati e resettati. Invierò una moltitudine di fatture dell’auto per l’acquisto di ricambi principalmente presso una stazione di servizio autorizzata, e una galleria fotografica di oltre 300 foto (prima e dopo il rinnovamento). Veicolo con dazi doganali e IVA pagati, pronto per la registrazione in Europa. Il veicolo parte, funziona, marcia e frena perfettamente, proprio come se avesse appena lasciato la fabbrica. Veicolo da collezione - assolutamente magnifico. Un investimento di grande valore. Su richiesta, possiamo predisporre la spedizione assicurata in tutto il mondo ai migliori prezzi di mercato e tutti i documenti necessari per la nuova registrazione. Per ulteriori informazioni, non esitare a contattarci tramite Catawiki.