Renault 14 TL unica. L’auto è stata dotata di una carrozzeria progressiva molto arrotondata e per la sua forma è stata soprannominata in Francia “la poire” (la pera). Questo soprannome è stato utilizzato nella comunicazione commerciale francese nel 1977. La Renault 14 è stata la prima vettura di serie senza gocciolatoi. Dopo la R 5, la R14 è stata una delle prima auto con paraurti anteriore e posteriore interamente in plastica. La R14 si collocava tra la R12 e la R6 all’interno della gamma Renault, infatti può essere vista come l’erede di quest’ultima, sebbene la R6 sia stata prodotta fino al 1980. La R14 fu prodotta dal 1976 al 1983 negli stabilimenti Renault di Douai (Francia settentrionale), Haren (Belgio) e Palencia (Spagna); il numero totale di unità costruite fu 999.250. La lunghezza (402,5 cm) era di circa 17 cm più lunga della R6 e 27,5 cm più corta della R12. La vettura offriva uno spazio interno relativamente generoso. Ciò fu ottenuto principalmente posizionando il motore trasversalmente nella parte anteriore. La cilindrata inizialmente era di 1.218 cc, aumentata a 1.360 cc durante il restyling del 1980. La potenza variava da 57 a 71 CV. L’auto è stata trovata in un lontano fienile. Il proprietario precedente ha organizzato la revisione periodica olandese, che è valida fino al 3-2-2022. La vettura frena e marcia bene, vedi foto, ma ha bisogno di un po’ di cure e amore. Il motore è ben tenuto e funziona benissimo. Queste semplici meccaniche sono facili da mantenere. La vernice ha bisogno di attenzione, tutte le parti hanno ruggine superficiale, ma senza fori. Consegnata originariamente in grigio argento metallizzato. Interni originali con rivestimenti in similpelle blu, completi e abbastanza in ordine. Il sedile destro ha una scucitura. Gli interni hanno anche i poggiatesta. La vettura è del 1977, ha un’immatricolazione olandese ed è stata importata dalla Francia nel 2006. L’auto può essere visionata su appuntamento durante l’asta a Yde, nei Paesi Bassi. Può anche essere ritirata lì.