All’asta: Una BMW E30 Coupé Mtech1 originale di fabbrica, del febbraio 1987, con soli 164.529 km sul contachilometri (guidata ancora occasionalmente con il bel tempo). L’auto è parcheggiata in un garage riscaldato. La E30 Mtech1 fu prodotta solo per un anno e mezzo, quindi ce ne sono pochissime rispetto alla Mtech2. La cosa speciale di questa vettura è che si tratta della versione Shadowline; la maggior parte delle altre versioni Mtech1 era fornita con paraurti cromati, ecc. L’auto è stata dotata in origine del blocco BMW M10 318I molto affidabile. La meccanica è stata controllata completamente di recente (estate 2019) ed è stata effettuata la manutenzione preventiva del valore di migliaia di euro. Alcuni degli elementi sostituiti sono stati: tutti i collegamenti in gomma e i tubi flessibili nel vano motore. Iniettori controllati e guarnizioni in gomma sostituite. Gommini dell’albero di trasmissione sostituiti + gommini dei cuscinetti ruota sostituiti. Manicotto dei freni sostituito. Tubi freno sostituiti. Liquido dei freni sostituito. Cambio dell’olio. Cilindretti dei freni sulle ruote sostituiti. Cavi del freno a mano sostituiti. Varie lampadine sostituite. Sospensioni del telaio sportivo sostituite. Batteria sostituita. Le fatture sono disponibili per l’ispezione. In breve, una vera classica che durerà per anni a venire e per molti altri chilometri. Pneumatici e cerchi sono nuovi (meno di 500 km percorsi). Questa versione è dotata dei seguenti optional: S330 pacchetto sport S339A Shadowline S545A contagiri e contachilometri EC in km/h 219A volante sportivo in pelle. S226A assetto sportivo S286A ruote BMW LA stile BMW. L’auto ha finestrini elettrici e specchietti elettrici esterni! La vettura è stata consegnata nuova in Italia ed è rimasta lì fino a poco tempo fa nel garage di un appassionato. L’auto ha una vernice quasi perfetta nel colore originale: Lachssilber (203). Sulla vernice non c’è quasi nessun graffio, danno o ruggine. Gli interni sono praticamente in perfette condizioni, con sedili sportivi BMW Recaro che non hanno usura. La vettura rientra nella fascia fiscale ultra-bassa per le auto d’epoca nei Paesi Bassi. Difetti: ovviamente ci sono dei problemi minori, dato che l’auto ha 30 anni. 1. Un punto di ruggine emergente sul passaruota posteriore sinistro (vedi foto). 2. Parte della vernice si sta staccando sotto lo specchietto destro. 3. Lo spoiler anteriore Mtech ha qualche piccolo danno da pietrisco nella parte inferiore. Il veicolo può essere visionato su appuntamento a Oude-Pekela, Paesi Bassi.